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中船重工第七一一研究所所长
他在5年科研经费不足40万元的条件下，连续3个月吃住在实验室，除了吃饭、睡觉就是做科研，终于和他的课题组在1990年研制出我国第一台大功率特种发动机样机。
目前，掌握这类动力技术的国家只有三个。如今，他把这种技术投入民用产品研发，不仅节能环保，还有望解决孤立海岛接入电网成本过高难题。
成功感悟
“我从不把人生目标定得多么远大，一般只瞄准下一步。”
1816年，苏格兰牧师罗伯特·斯特林发明了一种能源转换效率很高的外燃机，世人将它称为“斯特林发动机”。与柴油机和汽油机等内燃机相比，它有两大优势：能源适用范围广，任何能产生热量的物质都可用作燃料；污染物排放少、震动噪声轻，具有优越的环保性能。
然而，要让这种发动机投入实际应用绝非易事。上世纪80年代，一个中国年轻人在大学里听说了这种机器，为其优越性能深深吸引。经过20多年打拼，他带领的团队在前人基础上，研制出用于特种船舶的斯特林发动机，为中国海军做出了突出贡献，并因此获得国家科技进步奖一等奖和特等奖各一项。这位中国人，就是昨日荣膺“上海市科技功臣”的中船重工第七一一研究所所长兼总工程师金东寒院士。
1978年，金东寒考入武汉水运工程学院内燃机专业，从此迷上了发动机。1985年，他成为第一位“国产”特种发动机专业博士。而后，他进入七一一研究所，走上了一条长达20多年的“特种发动机”研发之路。
上世纪80年代，国内还没有多少专家听说过“特种发动机”，科研经费十分有限。但这位博士心无旁骛，刻苦钻研，最大的愿望就是把斯特林发动机从图纸变成产品。
“我从不把人生目标定得多么远大，一般只瞄准下一步。”金东寒说。为了开发出大功率样机，他连续3个月吃住在实验室，除了吃饭、睡觉就是做科研。
靠着这股执著的劲头，在5年科研经费不足40万元的条件下，金东寒及其课题组在1990年研制出了我国第一台大功率特种发动机样机。在完成一系列全系统演示验证试验后，该动力装置成功地装备于特种船舶，使海军舰船拥有了“中国动力”。目前，掌握这类动力技术的国家只有三个，另两个都是西方发达国家。
斯特林发动机不但能用于特种船舶，还能成为节能减排的“利器”。金东寒在带队开发军品的同时，也投入多种民用产品的研发。
在七一一所的大院里，有一个高10米左右、外形像卫星接收器的“大家伙”，它是金东寒主持开发的一个“军转民”成果，名叫“碟式太阳能热发电系统”。它能把太阳光聚焦到位于反光镜焦点的斯特林发动机加热器上。后者得到热能后，就会发电。与太阳能电池光伏发电相比，它的效率更高，而且材料是普通金属，能耗比太阳能电池所用的晶体硅小得多。
在他的推动下，七一一所承担了国家海洋局的海岛能源项目：在嵊山岛建立一个集成太阳能热发电、风电、波浪能发电、垃圾填埋气发电等4个项目的多能互补系统，解决孤立海岛接入电网成本过高的问题。“这个项目今年年底将投入试运行，希望能成为我国推广应用太阳能热发电的一个样板。”
秋韵礼仪庆典公司转载：中国青年网
